Il lato bello del Calcio

Lolita, quante volte ti ho detto di stare composta!

Yamaha YZF-R6 2006 : Ottima in pista

Yamaha YZF-R6 2006 MOTORE Tipo 4 cilindri in linea inclinati in avanti, 4 tempi raffreddato a liquido, 16 valvole, D0HC Cilindrata 599 cc  Potenza massima 97,8kW (133 CV) @ 14.500 giri/min con airbox in pressione / Senza: 93,4kW (127 CV) @ 14.500 g/m   Frizione In bagno d'olio, a dischi multipli   Peso a secco 161 kg    CICLISTICA Telaio Deltabox in alluminio pressofuso Sospensione anteriore Forcella teleidraulica Escursione anteriore 120 mm Sospensione posteriore Forcellone oscillante (leveraggi progressivi) Escursione posteriore 120 mm Inclinazione canotto di sterzo 24°    Costava: € 11.195 chiavi in mano per la versione "normale", € 11.390 per quella "limited edition". Oggi in buone condizioni si trova tranquillamente a 3500 - 4000 Euro E' una moto quasi pronto pista, sono pochi gli interventi da fare,con poche centinaia di Euro si è pronti a vivere l'esperienza in tutta sicurezza nei circuiti di tutto il mondo. Di fondamentale importanza da sostituire sono i tubi dei freni in treccia di tipo aereonautico, montare ammortizzatore di sterzo, buone le sopspensioni anteriori, se si vuole si possono sostituire olio e molle con delle WP spesa intorno a 170 Euro, economiche ma efficenti, da sostituire il mono ammortizzatore posteriore per evitare fastidiosi pompaggi. D'obbligo scarico, air box e centralina rigorosamente Racing. Ragazzi Siete pronti buon divertimento.

Castelli di Sabbia più duri della pietra

SBK 2012: il calendario definitivo

 

Quattordici gare, con Imola. Salta la Malesia

 

La FIM ha pubblicato il calendario definitivo del 2012. Sfuma il ritorno in Malesia, è confermata Imola con un accordo triennale che anticipa al primo aprile. Anticipata anche Portimao il 23 settembre, si chiude a Magny Cours il 7 ottobre.

26 febbraio   Phillip Island (Australia)
1 aprile   Imola (Italia)
22 aprile   Assen (Olanda)
6 maggio   Monza (Italia)
13 maggio   Donington (GB)
28 maggio*   Salt Lake City (USA)
10 giugno   Misano (San Marino)
1 luglio   Aragon (Spagna)
22 luglio   Brno (Repubblica Ceca)
5 agosto   Silverstone (Gran Bretagna)
26 agosto   Mosca (Russia)
9 settembre   Nürburgring (Germania)
23 settembre   Portimao (Portogallo)
7 ottobre   Magny Cours (Francia)
*lunedì

Il calendario del Campionato del Mondo MotoGP 2012

Ecco pubblicato il calendario provvisorio per il Campionato del Mondo MotoGP FIM 2012. Questi gli appuntamenti in programma:
Data,    Grand Prix    - Circuito
15 aprile,   Qatar*   - Doha/Losail
29 aprile,   Spagna (STC)   - Jerez de la Frontera
6 maggio,   Portogallo (STC)   - Estoril
20 maggio,   Francia   - Le Mans
3 giugno,   Catalogna   - Catalunya
17 giugno,   Gran Bretagna   - Silverstone
30 giugno,   Olanda**   - Assen
8 luglio,   Germania (STC)   - TBC
15 luglio,   Italia   - Mugello
29 luglio,   Stati Uniti***   - Laguna Seca
19 agosto,   Indianapolis   - Indianapolis
26 agosto,   Repubblica Ceca   - Brno
16 settembre,   San Marino e Riviera di Rimini   - Misano
30 settembre,   Aragon   - Motorland
14 ottobre,   Giappone   - Motegi
21 ottobre,   Malesia   - Sepang
28 ottobre,   Australia   - Phillip Island
11 novembre,   Valencia   - Ricardo Tormo – Valencia

* Gara in notturna
** Gara in programma sabato
*** Solo classe MotoGP
STC (Soggetto al contratto)
TBC (Da confermare)

Download - Calendario del Campionato del Mondo MotoGP 2012

Buon divertimento a tutti voi.....

Valentino Rossi X Marco Simoncelli

A breve ci occuperemo di un argomento che fino a questo momento non ha trattato nessuno, neanche le riviste più accreditate nel settore.
Per ora vi invito a visitare questo link: http://www.facebook.com/groups/266509783392640/

Un divano per Vanessa

Vasco Rossi : Biker Rockstar

Nato il 7 Febbraio del 1952 a Zocca, Vasco Rossi ha ereditato dalla terra di  Romagna tutto il fascino del vero motociclista, la sua vita come sappiamo ha preso un'altra strada, ma lui è rimasto sempre vicino ai piloti.

Siamo pertanto felici di averlo incoronato : Vasco Rossi  Biker Rockstar

Ducati 888 Gallese

C'eravamo già occupati di questa 888 Ducati, adesso la ritroviamo ancora più bella e rinnovata.
Sono molti i cambiamenti, dal codino più snello e filante nella forma allo stop posteriore, rigorosamente a led;
e che dire della staffa che sorregge il sebatoio del mono ammortizzatore posteriore e delle pedane, pezzi ricavati dal pieno, per non parlare della strumentazione e del tappo del serbatoio, pezzi unici costruiti esclusivamente per questo modello, che non troverete in commercio.
Ottimo lavoro Lamberto per questa 888, che rimane sempre una Ducati alla vecchia maniera (non per tutti).