DUCATI STREETFIGHTER... La potenza che fa la moto

Se qualcuno aveva ancora qualche dubbio sulle prestazioni e sul fascino della Streetfighter credo che ormai si sia definitivamente schiarito le idee...
Altro che Acqua e Sapone, questa Signora è tutta Coppia e Sgommate...
 

Superbike Monza 2000 Troy Baylis "Il Sorpasso"

Questa nel 2000, è stata la presentazione di Troy Baylis sulla Ducati ufficiale del Team Infostrada.

YAMAHA YZR 500 annata 1996...

Annata 1996, proprio come una buona bottiglia di vino rosso...più invecchia e più acqista carattere questa yamaha 2 tempi. 

 Cafe Racer Culture ci ha segnalato questo interessante video che ci aiuta a capire ancora meglio la spettacolarità dei circuiti cittadini, e l'adrenalina che regalano, non solo ai piloti.             
 

Complemento d'arredo

Non lo sottovalutate questo oggetto, è motivo di discussione, può risolvervi molte serate che altrimenti prenderebbero una piega sbagliata.
 

AUGURI....DA MOTO SUPERBIKE

Vi ringrazio dell'affetto dimostrato in questi 2 mesi, ogni giorno siete sempre più numerosi, e spero sarete sempre di più.
Vi regalo questa foto...e auguro a tutti voi BIKERS di trascorrere un felice Natale insieme a chi preferite.
E che il nuovo anno vi porti... tanti giri in moto a tutti.
 

MOTO GUZZI V11 COPPA ITALIA

Pochi piccoli accorgimenti per questa V11, che l'hanno resa a dir poco fantastica.
Tutti i nostri complimenti vanno a questo Biker, scovato alla famosissima NORTH WEST 200!
 

Troy Corser and APRILIA RSV 1000 factory

BMW S 1000RR prime impressioni

La colorazione ufficiale è decisamente la più bella per questa Bmw.
Molto innovativo è il musetto frontale come anche la tecnologia sviluppata per questa moto.
Ebbene gli ingegneri BMW hanno studiato questo proggetto per 4 anni, si sono affacciati in SBK dove hanno carpito tutti i segreti delle moto Nipponiche, facendo fare alle proprie moto una cura a base di cavalli e perdita di peso, abbandonando progressivamente il Telelever e il cardano poco adatti alle supersportive.
Cura alla quale piano piano si sono assuefatti anche i biemmevuisti più radicali.
Eccola quindi la sfida lanciata ai colossi Giapponesi:
Si chiama BMW S 1000RR

Un 4 in linea da 999 cm3 per 193 cv di potenza a 13.000 giri e 112 nm di coppia a 9.750 giri una bestia.
Nei bassi regimi ricorda molto le moto Giapponesi 600 ma appena superati gli 8.000 si viene spinti in un allungo pauroso paragonabile a quello delle versioni M3 della casa Bavarese.
Il peso di questo propulsore è di circa 60 kg, un vero gioiello, che associato a quello della moto a secco arriva a 184 kg, che numeri.
la forcella Showa è molto precisa nell'inserimento in curva e stabile nei curvoni veloci dove possiamo sfruttare molto bene i cv del motore, risultano un pò lenti i cambi di direzione rapidi e la maneggevolezza alle alte velocità. Non gradisce però buche o imperfezioni stradali e in uscita di curva si nota un leggero allargare di traiettoria rispetto al punto di corda.

Dotata di ABS, la frenata risulta poderosa e ben modulabile, anche se con il sistema italiano Brembo notiamo una sostanziale differenza.

L'acceleratore RIDE-BY-WIRE ci consente di scegliere ben quattro mappature:
RAIN, con potenza tagliata a 150 cv, SPORT,RACE, SLICK, via via i tagli di potenza sono sempre più ridotti fino ad arrivare a SLICK da utilizzare solo in pista.
Il prezzo no è dei più bassi !6.000 euro.

Che dire in BMW hanno investito veramente tanto nel segmento delle supersportive per poter dichiarare guerra ai concorrenti e partire da un foglio bianco non è certamente facile.
La casa di Stoccarda non ha certo problemi economici per imporsi nel mercato SBK ma va detto e ricordato che la MOTO è prima di tutto passione e non marketing.
 

Alla faccia dei 2 tempi.... RGV Gamma 250

Ottobre 2009 pista di Magione PG  Rider Emiliano S.   
 

kawasaki Ninja - By Gallese

Sveliamo ancora una creatura  custodita nel garage di Lamberto.
Del resto come tutte le sue moto, poteva essere soltanto che perfetta.  

Barry Sheene,il numero 7

Ottima interpretazionedella pista di Daytona da parte di un  BARRY SHEENE che controlla da vero maestro.

Calendario MOTO GP 2010

Ecco qui svelate le date per il 2010 della Moto Gp:

• 11 aprile - Qatar - Losail
• 25 aprile - Giappone - Motegi
• 2 maggio - Spagna -  Jerez
• 16 maggio - Francia - Le Mans
• 30 maggio - Italia - Mugello
• 6 giugno - Gran Bretagna - Silverstone
• 26 giugno - Olanda - Assen
• 4 luglio - Spagna - Catalunya
• 18 luglio - Germania - Sachsenring
• 25 luglio - USA - Laguna Seca
• 15 agosto - Repubblica Ceca - Brno
• 29 agosto - USA - Indianapolis
• 12 settembre - San Marino - Misano
• 19 settembre - Ungheria - Balatonring
• 10 ottobre - Malesia - Sepang
• 17 ottobre - Australia - Phillip Island
• 31 ottobre - Portogallo - Estoril
• 7 novembre - Spagna - Valencia  
  
  
  
  
  Scompare per qust'anno Donington Park, il Gp d' Inghilterra si trasferisce sul circuito di Silverstone,si sacrifica la tappa Ungherese, ma se ne aggiunge una altrettanto spettacolare:
  Balatonring previsto per il 19 settembre 2010.
  
  State pure tranquilli di certo non vi annoierete.
  Per il momento c'è solo da attendere l' 11 aprile.